Es pot reparar un -perforador pneumàtic amb potència insuficient?

I. Problemes comuns que es poden reparar.-Autoservei

1. Problemes de subministrament d'aire: comproveu si la pressió de sortida del compressor d'aire arriba a 0,4–0,63 MPa. Utilitzeu un manòmetre per mesurar a prop de l'entrada d'aire del trepant. Si la pressió de l'aire és baixa, ajusteu la vàlvula reductora de pressió o comproveu l'estat del compressor d'aire.

2. Avaries de la línia de subministrament d'aire: comproveu si la mànega de subministrament d'aire està doblegada, envellida, s'abomba o té fuites a les articulacions (escolteu si hi ha un xiulet). Substituïu-lo o premeu-lo ràpidament per resoldre el problema.

3. Filtre obstruït: traieu el filtre d'entrada i el lubricador, netegeu la pantalla del filtre de pols i fangs de carbó per garantir un flux d'aire sense obstruccions.

4. Lubricació insuficient: comproveu si la tassa d'oli té oli. Afegiu oli de màquina dedicat cada torn per assegurar un consum d'oli de 0,5 a 1 ml per metre cúbic d'aire comprimit.

5. Broca gastada o enganxada: substituïu-la per una broca afilada i coincident per evitar una reducció de potència a causa d'una resistència excessiva.

II. Situacions que requereixen reparació professional

Es recomanen els següents problemes per retornar a la fàbrica o manipular per professionals:

1. Els coixinets molt desgastats o agafats (per exemple, els coixinets 204) requereixen desmuntatge i substitució de la caixa de canvis.

2. La picadura, el trencament o la deformació de l'eix motriu dels engranatges afecten l'eficiència global de la transmissió.

3. El desgast de les fulles internes o del cilindre del motor pneumàtic provoca fuites d'aire comprimit, que requereix la substitució de tot el conjunt del motor.

4. Han entrat pols de carbó o encenalls de metall a la caixa de canvis; cal netejar i tornar a tancar a fons.

✅ Consells de seguretat per a la-reparació automàtica: apagueu sempre el subministrament d'aire abans de la reparació. Utilitzeu un martell de fusta per tocar suaument durant el desmuntatge per evitar danys als components. Apliqueu segellador a les superfícies d'acoblament de la coberta frontal, la culata del cilindre i la coberta posterior durant el muntatge per evitar fuites d'aire.