El motiu principal del segell d’oli de la bomba d’engranatges es desprengui

Quan la bomba d’engranatges funciona al motor principal, de vegades es trobaran alguns problemes, com ara el segell d’oli que s’esvaeix. En aquest moment, no us preocupeu, primer podeu trobar el motiu.

1. La bomba d’engranatges gira en la direcció equivocada. Quan la bomba gira en la direcció equivocada, l’oli d’alta pressió passarà directament al segell d’oli. Atès que el segell general d’oli d’esquelet de baixa pressió només pot suportar una pressió de 0.

2. El rodament de la bomba d’engranatges està sotmès a força axial. La generació de força axial sovint està relacionada amb l’ajust ajustat entre l’extrem de l’extensió de l’eix de la bomba de l’engranatge i la màniga d’acoblament, és a dir, quan s’instal·la, la bomba es troba durament dura o l’extrem de l’extensió de l’eix de la bomba s’obliga a la màniga d’acoblament instal·lant els cargols. D’aquesta manera, l’eix de la bomba està sotmès a una força axial endarrerida. Quan l’eix de la bomba gira, aquesta força axial enrere obligarà el desgast intern de la bomba a augmentar. Aquesta situació es produeix amb més freqüència a la indústria de camions abocadors, principalment a causa de la mida irregular de la màniga d'acoblament del motor principal.

3. La bomba d’engranatges està sotmesa a una força radial excessiva. Si la coaxialitat de la bomba d’engranatges no és bona durant la instal·lació, la força radial de la bomba superarà el límit del rodament del segell d’oli, provocant fuites de segell d’oli. Al mateix temps, també causarà danys al suport flotant dins de la bomba.