Quines precaucions s'han de prendre a l'hora de lubricar els cargols pneumàtics?

I. Precaucions de lubricació per a la copa d'oli (lubricador)
La copa d'oli és el nucli de la lubricació del motor pneumàtic, que afecta directament la potència de sortida i la vida útil de l'equip.

Selecció d'oli: només utilitzeu oli de màquina No. 30 (temperatura ambient 10 graus ~ 35 graus). L'oli hidràulic, l'oli de roca pesada o l'oli de màquina inferior estan estrictament prohibits per evitar obstruir els passos d'oli o fallar en la lubricació.

Control de la quantitat d'oli: ompliu la tassa d'oli fins a 1/2 o 2/3, deixant un 10% d'espai buit per evitar que una pressió excessiva provoqui fuites o ruixades.

Ajust de descàrrega d'oli: després de la instal·lació, ajusteu la descàrrega d'oli a 2-3 ml per minut per assegurar la formació de gotes d'oli com a boira-que entren al motor amb l'aire comprimit, aconseguint una lubricació dinàmica.

Freqüència d'inspecció: comproveu la quantitat d'oli i l'estat de descàrrega abans de començar cada torn; durant el funcionament, observeu si la boira d'oli es descarrega del silenciador. Si no es descarrega boira d'oli, solucioneu el problema.

Funcionament sense oli: l'oli insuficient provocarà la mòlta en sec dels engranatges del motor i un augment sobtat de la temperatura, provocant l'esgotament del motor i una fallada completa de la màquina en poc temps.

II. Precaucions de lubricació per a les superfícies de contacte de tubs de perforació i casquilles de perforació: aquesta àrea és una zona de fricció d'alta-freqüència; la lubricació pot allargar significativament la vida útil del tub de perforació i el casquet de perforació.

Temps de lubricació: realitzeu la lubricació abans de cada substitució del tub de perforació per garantir un muntatge i desmuntatge suaus.

Mètode de lubricació: apliqueu greix lubricant de manera uniforme a la part de sis-caras del tub de perforació per evitar la mòlta en sec localitzada.

Oli recomanat: utilitzeu un greix general-a base de liti-o un oli especial anti-agarri. No utilitzeu oli de motor usat o oli impur.

Funció: redueix la fricció de metall-a-metall, evita l'encallament de la canonada de perforació i el desgast de la casquilla de perforació i millora l'eficiència de la perforació.

III. Precaucions de lubricació per al reductor de la unitat de propulsió: la unitat de propulsió transmet l'empenta axial; una mala lubricació pot provocar fàcilment el desgast dels engranatges i la fallada de la transmissió.

Requisits d'oli: utilitzeu greix a base de calci sintètic -ZG-2H (o greix a base de calci-no. 2 sintètic), que té resistència a altes temperatures i resistència a l'aigua.

Freqüència de lubricació: ompliu el greix cada 0,5 a 1 mes a través dels dos accessoris de greix.

Contingut de gas: idealment, el nivell de greix hauria d'omplir la cavitat del reductor fins a 2/3. L'excés d'ompliment comportarà una mala dissipació de la calor i un augment de la pressió.

Procediment de funcionament: Netegeu els accessoris de greixatge abans i després de la lubricació per evitar que la pols de carbó i les llimadures de ferro causin obstruccions o desgast.

IV. Precaucions de lubricació per a les caixes d'engranatges giratòries: la part giratòria afecta l'estabilitat de la velocitat de la broca i la sortida del parell, i requereix un manteniment regular.

Mètode de lubricació: comproveu regularment l'estat del greix. Substituïu-lo immediatament si es troba sec, emulsionat, ennegrit o conté impureses.

Requisits d'oli: utilitzeu greix a base de calci sintètic sense. 2-resistent a altes-temperatura i aigua-resistents a l'aigua per garantir una lubricació completa dels engranatges.

Cicle de manteniment: Netegeu i substituïu el greix cada 6 mesos. Reduïu-ho a 3 mesos en condicions de funcionament d'alta-intensitat.

Procediment de reposició: afegiu greix a través del greixatge superior, evitant que entrin objectes estranys a la caixa de canvis.

V. Precaucions de lubricació per als components lliscants dels estabilizadors
La tija del pistó, el carril lliscant i altres peces són susceptibles a la corrosió de la pols de carbó i la humitat, i requereixen un manteniment intensiu després de cada torn.

Àrees de lubricació: part exposada de la vareta del pistó del estabilizador, màniga lliscant, punt de frontissa de connexió del estabilizador.

Selecció d'oli: utilitzeu oli-preventiu de l'òxid o greix d'ús general- per evitar l'oxidació i la corrosió.

Procediments de funcionament: després de cada torn, netegeu la superfície de pols de carbó i restes de roca amb un drap de cotó;
Apliqueu oli preventiu-de rovell uniformement a la part exposada de la tija del pistó;
Apliqueu greix a la màniga lliscant i al punt de la frontissa per garantir una expansió i contracció suaus.

Requisits d'emmagatzematge: Emmagatzemeu la plataforma de perforació en un lloc sec amb les tres nanses en posició tancada per evitar l'entrada d'aigua o l'obstrucció de la línia d'oli.