Quins components d'una broca de costella pneumàtica són propensos a desgastar-se?

1. Paletes (Pales): Les pales són peces mòbils clau del motor pneumàtic, que llisquen a gran velocitat entre el cilindre i el rotor, i suporten la fricció i l'impacte durant llargs períodes.

La lubricació insuficient o el subministrament d'aire brut accelera el desgast, provocant una disminució de l'eficiència pneumàtica i una sortida de potència inestable.

Substituïu les paletes quan l'alçada de les paletes disminueixi significativament, el trepant es debilita o no s'inicia.

2. Broques i barres de perforació

Broques: en contacte directe amb les vetes de roca o carbó, les vores de tall són propenses a enfosquir-se o trencar-se sota una gran fricció i impacte, especialment en formacions de roca dura on el desgast s'accelera.

Barres de perforació: durant la propulsió rotacional, les barres de perforació suporten el parell, la pressió axial i la vibració, cosa que les fa susceptibles a la flexió, el desgast de la rosca o la fractura per fatiga.

Quan la vareta de perforació assoleix la seva velocitat crítica, es pot produir una ressonància, provocant vibracions semblants a les ones-o de molla-, accelerant el desgast i la fallada per fatiga.

3. Segells (-jols tòrics, juntes, etc.) Els segells estan situats a les connexions entre els circuits d'aire i d'aigua. Estan subjectes a-compressió, fricció i altes temperatures a llarg termini de l'aire comprimit, cosa que els fa propensos a l'envelliment, la deformació o el dany.

El fracàs d'aquests segells pot provocar fuites de pressió d'aire, bloqueig del circuit d'aigua o una lubricació deficient, afectant el rendiment general de la màquina i la seguretat a prova d'explosió-.

4. Coixinets i engranatges El sistema de transmissió dels trepants pneumàtics es basa en coixinets de boles i un engranatge central per transmetre la potència.

Si els coixinets no es lubrifiquen a temps o hi entra pols, es desgastaran ràpidament, provocant l'excentricitat de l'eix i l'encallament del rotor.

Les superfícies d'engranatge dels engranatges són propenses a picar-se i pelar-se amb un parell elevat, afectant la suavitat de la transmissió.

5. Paret interior del cilindre i pistó (en alguns trepants d'impacte) En les eines pneumàtiques amb funcions d'impacte, el pistó i el cilindre xoquen amb freqüència, fent que la part central del cilindre sigui més susceptible al desgast.

El desgast provoca fuites d'aire comprimit, reduint la força d'impacte i afectant l'eficiència de la perforació.

6. Components del sistema d'aigua (trença d'aigua, broquets, etc.) Durant la perforació humida, l'estructura de la trena d'aigua s'utilitza per transportar aigua de refrigeració. Els seus segells i canals interns són fàcilment obstruïts o corroïts per l'escòria de carbó.

Després d'un fregat prolongat, els broquets poden experimentar una ampliació o un bloqueig de l'orifici, afectant la supressió de pols i augmentant el risc d'exposició a la pols.

Recomanacions de control de desgast

1. Reforçar la gestió de la lubricació: assegureu-vos un nivell d'oli suficient al lubricador de boira d'oli, utilitzeu oli de lubricació pneumàtic dedicat i eviteu operar sense oli.

2. Substituïu regularment les peces de desgast: establiu un calendari de recanvi de peces de recanvi, substituint components com ara paletes lliscants, segells i barres de perforació segons el temps d'ús o les condicions de funcionament.

3. Comproveu l'estat de l'eina de trepant abans de l'operació: confirmeu que la vareta de trepant estigui recta, que les fils estiguin intactes i que la broca estigui afilada; evitar operar amb peces defectuoses.

4. Manteniu un subministrament d'aire net: feu servir un triplet d'alta-eficiència (filtre, regulador de pressió, lubricador de boira d'oli) per evitar que la humitat i les impureses entrin al sistema de subministrament d'aire.