Quines són algunes de les falles habituals en la tensió del cable d'ancoratge pneumàtic?

I. Pressió anormal del sistema hidràulic

1. La bomba tensora no es pressuritza o emet baixa pressió

Possibles causes:
Emulsió d'oli hidràulic o contaminació amb aigua o impureses
Fuga interna a la vàlvula d'alleujament, segells danyats o fallada de la molla reguladora de pressió
Desgast dels segells de la bomba de pistó, línies d'oli bloquejades o fuites existents
Baix nivell d'oli al dipòsit, el que resulta en una aspiració insuficient d'oli

Solucions:
Substituïu-lo per oli hidràulic net, assegurant-vos que el tipus coincideix amb els requisits de l'equip (p. ex., oli hidràulic anti-YN46)
Desmunteu i inspeccioneu la vàlvula d'alleujament, netegeu el port de la vàlvula o substituïu els segells
Comproveu si hi ha juntes de canonades d'oli d'alta pressió-fluides i elimineu les fuites
Afegiu oli hidràulic al nivell especificat

2. Pressurització lenta

Possibles causes:
Pressió de subministrament d'aire insuficient (aplicable a bombes d'oli pneumàtiques)
Bomba d'oli envellida, pistó gastat o vàlvules d'entrada/sortida obstruïdes
La temperatura de l'oli excessivament alta condueix a una disminució de la viscositat de l'oli i augment de les fuites internes

Solucions:
Comproveu la pressió de sortida del compressor d'aire per assegurar-vos que no sigui inferior a 0,5 MPa
Netegeu la pantalla d'oli interna del cos de la bomba; substituïu el conjunt de l'èmbol si cal
Eviteu el funcionament continu-a llarg termini i eviteu que la temperatura de l'oli superi els 60 graus

II. Mal funcionament de Jack

1. El pistó no es mou o té un retorn difícil

Possibles causes:
Mal funcionament o bloqueig de la vàlvula de commutació del circuit d'oli d'alta/baixa pressió
Àncora de l'eina enganxada o pinces massa ajustades
Envelliment o danys del segell del pistó que causen fuites internes

Solucions:
Comproveu si la vàlvula inversora funciona de manera flexible; desmuntar, netejar o substituir si cal
Utilitzeu un extractor d'àncora per aplicar pressió inversa per ajudar a la carrera de retorn
Substituïu els segells danyats i lubriqueu les peces mòbils amb regularitat

2. Pèrdua sobtada de pressió durant la tensió

Possibles causes:
---Falla de la vàlvula de retenció de connexió ràpida, provocant un retorn d'oli
--Rebentat de la canonada d'oli d'alta pressió o afluixament de la junta
--Mal funcionament de la vàlvula de seguretat o pressió de configuració massa baixa

Solucions:
--Comprovar el segellat de les juntes; substituïu-lo per una connexió ràpida amb una vàlvula de retenció
-- Substituïu el tub d'oli envellit; realitzar una prova de pressió abans de l'operació
--Calibreu la configuració de la vàlvula de seguretat per assegurar-vos que sigui un 10% superior a la pressió de treball nominal
III. Falla dels components auxiliars

1. Funcionament difícil de la bomba d'oli manual/pneumàtica

Possibles causes:
--L'aire no es purga completament del cos de la bomba
--Desajust del diàmetre de l'èmbol o desgast del mecanisme de transmissió del mànec
--La ​​resistència de funcionament supera el límit de disseny de 50KN

Solucions:
--Premeu el cargol de purga i feu funcionar la bomba repetidament sense càrrega per purgar l'aire
--Comproveu que la connexió del mànec no estigui solta; apretar o substituir segons sigui necessari
--Si es tracta d'una bomba pneumàtica, assegureu-vos una pressió d'aire estable i eviteu el funcionament forçat amb baixa pressió d'aire

2. Lectures del manòmetre inexactes o fluctuants

Possibles causes:
Marqueu danys, punter enganxat o línies d'oli bloquejades
Bombolles d'aire al fluid hidràulic que provoquen una transmissió de pressió inestable
El manòmetre no es calibra regularment, provocant errors que superen el rang permès

Solucions:
Netegeu les línies d'oli per garantir un flux sense obstruccions
Substituïu-lo per un manòmetre qualificat (es recomana calibrar cada 6 mesos)
Seleccioneu un manòmetre-resistent als cops per adaptar-se a l'entorn de vibració del fons del forat

IV. Recomanacions de manteniment preventiu
Per reduir la taxa de fallada, es recomana el següent mecanisme de manteniment:

Abans de les operacions diàries: comproveu el nivell d'oli, les canonades, les juntes i l'estat del manòmetre

Mensualment: Netegeu el filtre de la bomba d'oli i comproveu el desgast de les plaques de subjecció

Trimestralment: canvieu l'oli hidràulic i comproveu el rendiment de sortida de la bomba d'oli

Anualment: Feu una prova de pressió al gat i calibreu el sistema de pressió